よしたくちゃりロード

自転車を通じて得られた経験や出会いを大切にして、自転車ライフを楽しむサラリーマンライダーのブログ

【ロードバイク】2024年モデルGUSTO COBRA インプレ?試乗感想

花粉症の時期でツライ、よしたくです(^^)v

 

グストのコブラを試乗してきました!!

レーシーな見た目に変貌を遂げたCOBRA、個人的に気になっていましたが、

やっと試乗できました。

ちなみに試乗したのは、Cobra Evo 105Di2+カーボンホイールの「SPROT ULTRA」

ペダル抜きで8.2㎏のモデルです。

結論としては走りが軽やかになり、すごく良くなった!(進化・改良化されてDI2-105、カーボンホイールで44万は安い!)

https://www.gustobike.jp/product/2024-cobra-evo-db-pro-ultra/

 

試乗したお店は自分がグストRanger EVOを購入して、メンテもしてもらっている、R-Factoryさんです。

r-factory46.com

 

 

 

 

また、Ranger EVOのインプレ、購入してわかったことの過去記事についても以下添付します。(^^)v 最近は安定感のあるRanger EVOの方はLSD走の時に多用しています。

「平坦の足の持ちがターマックの時より良くないですか?」と言われることもあるぐらいには後半まで足残り良く走れているようで…(ターマックの時ほど攻撃的な走りをしないからかもだけど…)

 

yoshitakucha.hatenablog.com

 

yoshitakucha.hatenablog.com

 

・外見

見た目はエアロ形状、トップチューブも丸みが取れて細く、シャープになっていました。

ダウンチューブは横からではわかりづらいですが、船底の様にV字になっており、エアロが意識されていました。

一言でカッコよいです(^^)v

(奥が自分のRanger EVOです)
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フォークの風受け面(正面)は少々扁平なので風受け面をエアロにできる

余地はあるかもしれないが、すっきりとした正面


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船底型のV字形状のダウンチューブがエアロを感じさせる!
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トップチューブは少々細くなりエッジが効いたサイド

ダウンチューブも少々細めに?
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シートポスト止めは上部に移動。(蓋はラバーでズレやすいので注意)

個人的にはカームテール型のエアロシートポストが良かったけど、汎用性の高い丸形のシートポストでした。

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握った感じでRanger EVOよりも細いことが分かりました。
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・乗り味

0スタートから走り出して漕ぎ出しの軽さはもちろん体感しましたが、

特に坂をダンシングした際に違いをはっきり感じました(^^)v

前作のRanger EVOは体重をかけて受け止めて進む感じ(よく言われる"休むダンシング"で登りやすい)今作のCOBRAはダンシングのテンポがワンテンポ早く、きびきびした動きになっていました。しっかりハンドルを振って攻めたダンシングをしてよく進むようになっています。

 

レーシーに仕上げられたバイクからなのか、反応性の良さは明らかにRanger EVOよりも感じます。試乗車についているのはアタッキカーボンホイール+グッドイヤーのエントリーモデル(EAGLE SPORT)にも関わらず。(自身のはデュラエースC50+Specialized TURBO PRO)

 

ちなみに試乗車はMサイズでシートポストをベタ付けしてもクランクの下死点に足が届かなかったので、平地の高速巡行等は試していません…(;^_^A

しかし、これだけレーシーに仕上げてきているので期待できるはず…(^^♪

XSサイズを乗ってみたい。

 

・コックピット周り

 

実はカーボン一体型ハンドルも新しくなっています!
Ranger EVOのハンドルと並べて見て気づくでしょうか?

ステムが若干折れてハンドル位置が少々低くなっている(多分)ようです。

そして下ハンの握り手部分が細く、握りやすくなっています。

(黄色のバーテープはRanger EVO)

Ranger EVOのハンドルは自分には少々アップポジションでハンドル位置が下がってくれたらハンドルの引き代増えてバイクを振りやすいのに…と思っていたので、

微々たる差ではあるものの自分的には大きい改善です(^^)v

(なおステム角度までは測っていません)

 


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ステムのプレッシャーアンカーは変わらずFSA
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付属のマウントの形状も改善されて、ハンドルにピッタリ密着するように!

Ranger EVOのマウントは密着度等、形状にまだまだ改善アリでした。
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しかし、ありがたいことに、レックマウントでグストの一体型ハンドルように販売されているようです。付属品はプラスチックですので、丈夫なレックマウントに買い替える方が良いかもしれませんね。重めのライトをマウントに付けて、「バキッ」といってフォークに傷、ましてやスポーク内に巻き込んでしまったら最悪、ホイールとフォークがダメになることも…( ;∀;)

 

 

 

・ホイール

アタッキ純正のカーボンホイールです。

デカールがオシャレでイイ感じに。

だけじゃないようです…リム幅がROVALのような肉厚形状になっていました。

(リムの外幅、内幅、タイヤの実寸、重量は測っていません)

完成車には25Cのタイヤが付属していましたが、25Cとリム幅がちょうどすっきり納まりが良く、見た目、空力の無駄がない様に感じました。

(チューブレス運用が可能かは確認しそびれました)

高速域で走らせていないのでどれ程の性能かは未知数ですが、

今風なイカシタホイール、これが完成車についてくるのはありがたい!

ちなみにリムハイトは50mmとシチュエーションを選ばず利用できるハイト!


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以上、ほんのちょこっと試乗してみての感想でした!

コンポ乗せ換えてじっくり走ってみたい(^^♪

 

 

 

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ROAD:SPECIALIZED(S-WORKS SL6) 2022/12~

             GUSTO(Ranger EVO)2023/1~

C X :SPECIALIZED (CRUX ELITE) 2021/11~

 

【シクロクロス】茨城シクロクロス(取手シクロクロス)ME1 16位/56人(2024/2/18)

シクロクロス走り収めた、よしたくです(^^)v

 

去年👇もこけました、取手シクロクロスで今年も盛大にこけてきました( ;∀;)

yoshitakucha.hatenablog.com

 

 

 

【DAY】2024/2/18

 

【レース】茨城シクロクロス(取手シクロクロス

 

【リザルト】ME1 16位/完走55人/出走56人(TOP差3分06秒)


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狙いはシングルはもとより5番以内。

しかし結果はスタートをミスり、焦って自滅。

(序盤で前のパックから離されたら目標の5番以内なんてムリなので、

焦るしかないのです,,,)

コケて35番まで後退してからは、「5番は無理だ」と悟り、

冷静にレースを運ぶ展開でした。

ジリジリ追い上げ、最後は8位まで上げて、ラストスパートを仕掛けるも

メカトラ自滅で16位に落ち込みました…(^^;

 

 

【コース】小貝川リバーサイドパーク 11周


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パワーコースに見せかけ、去年よりもコースがウネリ、

踏みどころ、抜きどころが限られるコースに。

おかげで回復するので、抜きどころの長いストレート区間ではプッシュを仕掛けやすい。

ただウネウネ区間で遅いパックに入ると蓋される状態になり、

なんとも歯がゆい。

 

試走ではウネウネ区間を重点的に行い、コースを体に染み込ます。

通常解放されている際に使用されているシクロコースの轍があるも、それとはお構いしにコーステープが張られているので、走りやすいラインを意識しすぎるとコーステープに突っ込む。特にME1のスピードだとなおさら。

 

・バーム区間は2か所。

1か所目はスピードに乗って処理可能な固めな路面のイージーな箇所


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(inoueさんお写真ありがとうございます!)

2か所目は若干えぐれていてRがキツいが、抜けたところに

すぐコーナーがあるので、とばしてしてリスクをとる必要はない。

 

・登り返しのキャンバーは3人位が侵入したら降りた方が良いと割り切る。


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・斜面坂、ここは大回りせず小さく攻める(大してタイム差はつかなかったか…)
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ちなみに斜面坂を抜けたあとのストレートには移動式オービスがいるので速度に注意⚠

(他の場所にも出没事例も)

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【コンテンツ】

・レース前

レース前日はいつもの彩湖で周回練

今回は10人程10代~20代前半がほとんどと、

若いってイイね!!


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周回の後半、腰が痛すぎて踏めず…ラスト2周弱で一発アタックを打ったあとあっけなくカウンターで

千切れて心を折られる。(明日は大丈夫か!?)

・レース当日

ゆったり輪行して会場入り。

お祭りみたいな会場!流石茨城シクロクロス


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久々の白川先輩が会場に遊びに来てくれていて、一緒にだべったり、

アップ相手になってもらったり。ありがとうございました。(^^)v

レッドブルを決めてさぁ準備!

 

・レーススタート

ゼッケンは14番

2列目でスタート…スタートをミスって20番位に埋もれた(笑)

練習したのにへたくそ過ぎて悲しい…

 

前半のウネウネ区間は抜きどころが少ないし、蓋をされるとトップ勢の速い選手に

どんどん差をつけられてしまう…

何とか隙間や、ラインの外を踏んで前に出ていく。

 

しかし焦ってなんでもないところでスリップして落車。

落車の瞬間は冷静で後続の選手に邪魔にならないよう

コケながらラインの外にはける。

チェーンを直しリスタートは35番と後退。

 

抜きどころが少なく、前に出たいがなかなか出れない我慢の時間が続く。

こうしている間にもどんどん離れていく先頭集団。


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バックストレート、ホームストレートを使ってプッシュして番手を上げていく。

躓いた1周目を終えてから、気持ちを落ち着かせて非常に冷静に走れた。

 

着々と前の選手をパスして基本は単騎が集団の先頭で自分のペース、

ラインで走っていく。

腰痛が出なければ単騎で走ったほうが速い。


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スピードに乗せながら曲がる、抜重で処理するところは以前よりも

うまくなってきている実感がある。

(せっかちな性格なので、キャンバー手前の超減速して曲がるコーナーが下手くそ)


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残り3周位で、7位の8人くらいいるパックが見えてきた。

よくケツの方から追いついてきたなと自分でもしみじみ。

 

レース中立ち上がりとか、ストレートなどでもプッシュしたけど、

オレンジウェアの選手が後ろで粘って付いてくる。


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「次のストレートでジョインするから頑張ろう!」

「もうちょい!もうちょい!」

声掛けしながら鼓舞する。

野口さん(スワコレーシング)もなんとか捕まえる。

 

ラスト1周にはいる前のバックストレートで7位集団をキャッチ。

そのまま8人くらいをパスして、集団の先頭へ。

キャンバーを抜けてホームストレートをプッシュしたら集団がバラバラになってくれた。

 


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(asatoさんお写真ありがとうございます!)

なんとか逃げる!

 

このままラストまで押し切るぞ!とペースを上げてたらチェーン落ちで、

全員に抜き返される!(;´Д`)マジか!

 

幸い集団のケツについていたので、バックストレートでチャンスはある

しかし、またチェーン落ち! その後も焦ってコーナーを攻めたらコケる!

 

コース最東端の芝生のコーナーを普通に走ってチェーン落ちして

気持ちが萎えた…( ;∀;)


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バックストレートでまさおさん(EMUスピードクラブ)抜いて

悲しく16位でフィニッシュ!


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最後にホームストレートで一番応援してくれた方と

ハイタッチをしようとしたけど、手が短くて届かなかった(笑)

メッチャ励みになりました!!ありがとうございました。

 

 

足は元気だったのでレース後に土手のサイクリングロードで、もがき練を6本。

腹筋が攣って終了。

本日の練習も会場で済ませられて時短!

(シクロは競技時間が短いので翌日の筋肉痛が出る前に、その日の夜追い練しています)

 

 

しかしトップ差は3分ちょい、5位も2分位の差でそんな離れていないと感じている。

粗削りではあるが2022年よりは走れるようになってきている。

チェーン落ちも何回したのか、、まぁコレがいつもの平常運転なので。

これで23~24年シーズンは終了。

 

最初に前で走ること、コースを熟知すること、機材トラブルの重要性は身に染みている。

来シーズンは機材に対策を加え、シクロ練もしたうえでレースに臨みます。再見!

 

・機材

バイク:スペシャライズド CRUX

ホイール:アレックスリム CXD4 

タイヤ:フロント=IRCシラク(1.80bar)、リア=IRCシラク(1.80bar)

ウェア:sunvolt(サンボルト)PRO セパレートワンピース

 

 

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ROAD:SPECIALIZED(S-WORKS SL6) 2022/12~

             GUSTO(Ranger EVO)2023/1~

C X :SPECIALIZED (CRUX ELITE) 2021/11~

 

【シクロクロス】シクロクロス千葉ME1 21位/51人(2024/2/4)

最近体重増加気味(マズイ!)、よしたくです(^^)v

 

シクロバイク買ってからのほぼ初めてのレースの時ぶりに、

シクロクロス千葉戦に参加してきました!なつかしや。

 

yoshitakucha.hatenablog.com

 

 

 

【DAY】2024/2/4

 

【レース】シクロクロス千葉

 

【リザルト】ME1 21位/完走18人/出走51人(-1rap)

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【コース】千葉ポートパーク特設コース 11周f:id:yoshitakucha:20240204213129j:image

AMは冷たい雨も降り、少し路面もウェット

高低差のある芝に砂区間。狭い林間のコーナーに点在する根と、泥こそないもののテクも要するパワー系コース。

実際にフラットで踏めそうな区間も狭く抜きどころがなく、すぐにコーナーが来てしまうため、パワーで物言う選手はスタート地点の芝登りと砂区間位しか本領が発揮できない。

 

 

【コンテンツ】

・レース前

レース前日は彩湖で周回練

今回は9人程が集まり、ありがたい限りです。

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シリーズポイントランキングつけたりして楽しんでおります(笑)

 

23~24年シーズンはシクロレース前日に短時間の練習として、

彩湖周回練を企画しようとしていました。

シクロクロスレースは短いのでレースに向けてレストを入れてるとロードに間に合わなく…😂

シクロに重きを置くか、ロードに重きを置くか…

🤔JBCFやめたらシクロかなぁ…

 

・レース当日

近場で午後からだからと、気を抜いてゆっくり寝てたら…9:40に起きて寝坊!

朝飯済ませて全力で輪行

 

大森でおきた火事の影響で京浜東北線が止まったり、京葉線の乗り換えダッシュしたり

最悪試走ができなかった時に備えてコース試走動画で予習。

 

会場の最寄駅についたのは11:26

 

試走は11:25〜55

「行くぞ!!全速前進だ!!」

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ぎり間に合い、1周と砂を重点的に。

上手い人は全乗車でサクッと行けそうな砂

コレはタイム差着きそうだわ…


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(レディース)

 

シケインは前よりも高く、35cmとの事

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これでみんな降車だ差はつかない。

(レース中、上位層はバニーホップで越えていて悲しくなりました)

 

・レーススタート

ゼッケンは21番

スタート前は慌てて服を預けるのも頼み忘れ、水も持ってき忘れる。

隣に並んでいたZAKIさんにポカリを一口頂く

(ありがとうございます!🥹)

 

レーススタートは混戦の芝生区間

初回の砂浜区間に出た時は15位くらい

 

最初の砂浜で猛プッシュしてイナーメの佐野さんのパックにつけた!


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(おしみんありがとう!)

このパックで走りたかったけど、足が重たくていつも以上に息が上がる🥵ヤバい…

ジリジリ離され、1周終わって得意の登りも上手く踏めず…

 

登り区間、砂区間でバンバン抜かれる💦

一番応援のアツいところなのに不甲斐なし


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疲労でしくじる)

 

区間で無理に乗車をしてコーナーで何度も転んだので後半はトップ6枚くらいから重たいギアに入らなくなるトラブル…

速度が中々上がらず定位置をキープする様な走りに。


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(安里さんお写真ありがとうございます)

 

ラスト2周で加藤選手(臼杵レーシング)にもラップされて、足切りくらいました😅💦

 

後半は抜きつ抜かれつだったタブチンの後ろでFINISH!


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レース後はアクティバイクプロテインが無料で振舞われていたのでいただきました(^^)v ほうじ茶味最高です。ありがとうございました!

activike.com

 

ME4はいつも練習しているリンクビジョンメンバーが

1位、2位とダブル昇格!流石や☺✨

 

 

今日は自分の日じゃなかったと割り切って

次はラストの取手シクロクロス

しっかり踏んでいきます!

 

 

そして帰りはまさかのイナーメ佐野さん(ME1 8位!)にピックアップしてもらえお家まで🥹ありがとうございました!

中井シクロクロスでの優勝報告楽しみにしてます☺✨

 

 

・機材

バイク:スペシャライズド CRUX

ホイール:アレックスリム CXD4 

タイヤ:フロント=IRCシラク(1.75bar)、リア=IRCシラク(1.70bar)

ウェア:sunvolt(サンボルト)PRO セパレートワンピース

 

 

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Strava:👇

競技に取り入れて良かったものは以下にまとめています。

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~プロフィール~

自転車を通じて得られた経験や出会いを大切にして、自転車ライフを楽しむサラリーマンライダーのブログです。ロードバイクシクロクロスをメインに、走行記録の振り返りや備忘録的に学びを整理しています。

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ROAD:SPECIALIZED(S-WORKS SL6) 2022/12~

             GUSTO(Ranger EVO)2023/1~

C X :SPECIALIZED (CRUX ELITE) 2021/11~

 

【シクロクロス】茨城シクロクロス(大洗シクロクロス)ME1 5位/34人(2024/1/28)

最近は春のロードシーズンに向けて高強度練を始めだした、よしたくです(^^)v

 

【DAY】2024/1/29

 

【レース】茨城シクロクロス 大洗ステージ

 

【リザルト】ME1 5位/完23人/出走34人(top差2分31秒)


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後半でじわじわ抜き返すというロード選手のお決まりパターン。

やっぱ後半そんなタレないみたいです。

 

【コース】大洗サンビーチ 9周f:id:yoshitakucha:20240131000703j:image

当日試走をしてみてびっくり。

リム打ち区間がなくなったものの

去年よりも砂区間がめっちゃ伸びてる…

 

 

なので砂区間重点的に試走する。

全然乗れない…上手い人と圧倒的な差があるf:id:yoshitakucha:20240131001539j:image

ただ、わかった事がある。

・バイクを傾けると砂は止まる

・轍にこだわり過ぎると前輪が倒れる形になりすぐ止まる

・フカフカはロデオのように乗ると砂の埋まりから抜けて車輪を回せる

 

これをロデオドライブと名付けようf:id:yoshitakucha:20240131000724j:image

これで攻略したも同然(フラグ)

 

 

 

【コンテンツ】

・レース前

レース前日はサクッと練習

荒川往復2本を少ない人数で(頑張るのは1本だけ)

一緒に走った高校生も半年で見違える程に

成長していて感動!

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サンボルトのPROウィンドブロックジャケット

今年の冬はこれ一択!(GUSTOカラー)f:id:yoshitakucha:20240131000816j:image

 

練習後はお昼移動で前日に会場入り。

旅行気分を楽しみたかったので。


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結局ご飯はこの2日間コンビニなんだよな…笑

 

近くの漁港で釣りを楽しむ!

魚の手応え久々やぁ😄

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・レース当日

 

 

レース前後はME3で準優勝した森君にサポートしてもらう(帰り道までありがとう!)

2位ゴール前の余裕っぷり👇

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そしてトップカテゴリーのME1

ゼッケン番号は8番とスタートが最前列(今回が初めて)

1列目ということでコールアップをして頂ける。

(身が引き締まる思いです)

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ホールショットのプレッシャーがかかるが、

どうせコーナーで後ろに迷惑かけるので

ホールショットを取れなくても気にしない。

 

 

スタートして駆け出しは良かったものの、ギアが軽すぎて前に上がれず。

 

(´-`).。oO(スタートの練習は今後やっておくか…)

 

 

順位は5番手

 

林間のくねくね区間を抜けた後

トップの加藤選手(臼杵レーシング)、タイサムジョン選手(MIVLO)に続く2名の選手が中切れを起こす雰囲気。

 

 

トップ 2名に離されるとやばいので

砂利区間で5番手からブリッジを仕掛けてジョン選手の後ろへ


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(井上様お写真ありがとうございます)

 

1周目の砂区間はトップ3人のパックで突入

加藤選手はフル乗車1人かっ飛んでく(異次元)


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ロデオドライブやぁ!と思ったが砂地の中腹でバイクが止まる\(^o^)/


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(鰻太様お写真ありがとうございます!)

 

ジョン選手とほぼ一緒のポイントで降車するも

相手はバイクを担いでダッシュ

歩幅が違いすぎる!笑

 

 

1周目は3位で通過できたけれど

 

2周目の砂区間でめちゃくちゃ抜かされ8位後退💦


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その後、3周回位は砂利の平地区間で前を抜いて

区間で抜かされるというお決まりのパターンを繰り返す


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ついでに砂入る前にチェーン落ちかまして追いつくのに無駄足を…

 

 

後半では吉岡選手(OTR泥鍛錬部)と大塚選手(Team CUORE)を追う展開。

 

 

追いついては周りの選手の心を折るように、砂利区間と海に向かう直線区間でカチアゲを連打していく


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調子乗り過ぎて下ハンのもがき入れたらチェーン落ち!

(それからはシッティングで…)

 

 

なんとか2人を引き離して6番手ラストラップ

つづいて箭内選手(日本ろう自転車競技協会)に砂区間を抜けたところではりつけた!

 

 

コーナー抜けて踏める区間で猛プッシュしてFINISH🏁

 

 

 

コース、メンツ的にも表彰台はキツイかぁ…!?と思ってなんとか5位

 

 

5位以内は狙っていたのでちょっと嬉しい。

 

 

ただ、イナーメ森君はME3で2位、イナーメ生田目さんはマスターズ優勝と、この日チームで入賞してないの俺だけやん…🫣

 

 

今回のレースは沢山の方の応援やガヤも届いて楽しかったです😄ありがとうございました✨

 

 

 

残りのシクロクロスは千葉に取手と踏めるコース!

取手は砂もないし入賞を狙いで頑張ります🔥

(中井シクロは階段で腰が痛いのでどうしよ…)

 

 

・機材

バイク:スペシャライズド CRUX

ホイール:アレックスリム CXD4 

タイヤ:フロント=IRCシラク(1.8bar)、リア=IRCシラク(1.8bar)

ウェア:sunvolt(サンボルト)PRO セパレートワンピース

 

 

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自転車を通じて得られた経験や出会いを大切にして、自転車ライフを楽しむサラリーマンライダーのブログです。ロードバイクシクロクロスをメインに、走行記録の振り返りや備忘録的に学びを整理しています。

活動がどなたかのタメになれば幸いです。

裏テーマ:マッチョで脱げるカッコいい体作り!

ROAD:SPECIALIZED(S-WORKS SL6) 2022/12~

             GUSTO(Ranger EVO)2023/1~

C X :SPECIALIZED (CRUX ELITE) 2021/11~

 

【ロードバイク】ステム、サイコン変えてみました。

どうも、よしたくです。(^^)v

 

シクロクロスバイクのCRUXでもがくとハンドルまでのリーチの長さがちょうどよいのか、スプリントが良い感じ。

 

一方、ロードバイクのSL6はリーチが2㎝程遠い。

そのためか、前乗り頻度も高く、もしかしたらハンドルが少々遠い?のかも

と感じるときもアリ…

 

思い切ってステムを交換してみました。

90㎜→75㎜

 

 

 

明らかにサドルの前にチョン座りの頻度は減りました。

スプリントは…まだこれから(;^_^A

 

レースの時に発生する腰の痛みはおそらく強度に体が慣れていないからだと思うけど、

多少でも軽減できるとよいな。

後はシーズイン前にオーバーホールをするかどうしよう…(゜-゜)

 

ついでにイオニアCA600からガーミン530に変更

理由はパイオニアのアプリにログインできなくなったから…

サイコン自体は非常に使いやすかったのに…

 

サイコンの台座を接着剤でくっつけたGUSTOはガーミンが横向きに😢


f:id:yoshitakucha:20231231230329j:image

 

 

 

ガーミンはいろいろ機能が多い?のかあまり使いこなせておらず…

(パワメを使用していない身からするともてあます機能ばかり…)

 

バッテリーの持ちが良いこと、アプリにログインしなくてもすぐにストラバにログが上がる、という点は良き。

 

コースマップの作成、ストラバのセグメント計測、勾配設定を調節できれば多少は見やすくなるか?いろいろいじってみます。

 

 

 

 

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【シクロクロス】湘南シクロクロス開成大会ME1 11位/44人(2024/1/7)

2カ月ぶりにレースに参加、よしたくです(^^)v

 

【DAY】2024/1/7

【レース】湘南シクロクロス 開成ステージ

【リザルト】ME11位/出走44人(top差3分15秒)

(速報値)
f:id:yoshitakucha:20240107192838j:image

【コース】開成水辺スポーツ公園 10周f:id:yoshitakucha:20240107192643j:image

 

【コンテンツ】
輪行で10:30すぎにのんびり会場入り(のどかすぎる…)



会場ついて早々にまさかのエキップナカムラの皆さんに会う!レースのサポートありがとうございました😊


11:00からの試走で数周。
ゆっくり走っているのに、もーキツイ。
このところ12月中程の風邪?の後遺症か、喉がガラガラで気管支に引っかかる咳がひどい。
2つの病院に行って咳止めはもらっているものの…
しかしそうはいっていられないので、目標はシングルリザルトに頑張る所存。

メンツを見るに表彰台とかデカいことは言ってられない。


試走では、芝の軽いライン、土手キャンバーの進入ラインをどうするか重点的にチェック。(人がいなければ1段目は段差の緩い左側➡2段目は右側の短い斜面➡杭ギリを攻めるが速そう)

 

土手を下る凸凹斜面も気を抜くと危ないところ。極力幅15㎝程の石の埋め込みのない部分を通る。


f:id:yoshitakucha:20240109201532j:image

(かずま様お写真ありがとうございます!)

全体的にコースは比較的得意な芝生のパワーコースだ。
空気圧は前後共に1.8bar

 


レーススタートは14:10、ゼッケン番号は20番と中程。

最初に野球グランドを反時計回りに1周、一番イン側に並ぶ。

あまり位置は意味をなさなかったけど、野球グランドを回ってコースインした時は14番手とそこそこ。

 


1周終わる頃にはトップで数名、第2パックで7名くらいだった気がする。




2周目芝生の直線区間でなんとかポジションを上げ、シケイン手前で中選手、イナーメ佐野さんをパス。
してすぐのコーナーで勢いつきすぎてコケた笑
スミマセン🙇‍♂

で10人くらいに抜かされる
こんなにまとまっていたのか…

ここからはほとんど芋掘り状態で前のパックにジリジリ離される。風も強いので1人だとよりキツイ。


f:id:yoshitakucha:20240109201644j:image

f:id:yoshitakucha:20240109201712j:image


(松尾さん、ミキさん写真ありがとうございます!)

オムライス屋さんのダイゴ選手と和田選手が追いついてきて声を掛け合いながら3人パックで数周追う。
2人共ガシガシ踏めてコーナーも速いから地味に離されたりキツかった…


f:id:yoshitakucha:20240109201726j:image

徐々に垂れてきた選手を数名パスしていく。
無我夢中で走ってたけど何周なんだっけ?
舟山選手が親切に残り周回を教えてくれた。
ありがとうございます🙇‍♂


f:id:yoshitakucha:20240109201749j:image

周回数えられないマンなのでいつも誰かに聞いてます笑


残り4周くらいだろうか。
自分等のパックも崩壊してきた。
前はSNEL佐川さん、中選手。
コーナーは引き離されるが立ち上がりと直線区間は自分に分がありそう。

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「前に追いつけるぞ、踏め!」と高杉先輩の応援も力強い!
ヨダレ垂らしながら踏ん張る。


残り2周くらいスタート地点くらいでやっと中選手を抜けたと思う。

 

階段区間でまさかのメカトラ佐野さんもパス🥲
だいぶ前を走っていたので重症か…

 

土手斜面で佐川さんもパスして前方が開ける。
もー前は見えないしこれ以上順位をあげれそうにない。
後はタレずに抜かれないだけ。

後ろの2人はテクニックがあるのでコーナーのたびに近づいてくる。自分はテクの代わりにコーナー立ち上がりは全部ダンシングして足をけずって埋め合わせ。


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残りフルパワーで走りきりなんとかゴール🏁
終わったらキツすぎて声が出なくなってた😂


ただ、走ってみたら喉の不調は感じることもなく
今のベストを出し尽くせた気がします。

 


皆さんありがとうございました😊✨
来週の全日本シクロクロス参加される方は頑張ってくださいませ〜!

 

 

・機材

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【ロードバイク】2023年振り返り、2024年目標

喉の不調が長引いている、よしたくです(^^)v

(12月中旬位から、追い込もうとすると息苦しさ、咳が止まらず…)

 

2023年も終わりですね。

今年は転職、引っ越し、車壊され、挙式にハネムーンと家庭のイベントもたくさんありました。

 

 

〈2023年の振り返り〉

1月の大洗シクロクロスME1で3位入賞とか地方シクロなら上位に食い込めるように。

ロードの方は新車のsl6をレースの相棒にしてから3月の富士クリテ2位で好スタートするも5月に膝を痛める。

 

8月のイナーメ合宿で調子を上げ直して10月頭くらいまでは好調も、その後は仕事状況等から練習が滞り不調気味。

 

11〜12月は海外クルーズのハネムーンで57kg(2019年ぶり?)を超える程に太りリセット。年末まではダイエットライド+体調の不調という感じ…笑

 

レースは沢山出ました。

先輩達にはご一緒させてもらえたりとホント感謝です。

今年も濃い素敵な経験がたくさんできました。

 

振り返れば忙しいなかでも無理くり乗っていました。年間の労働時間も前職から400時間/年くらいは増えたであろう。まずは自分に「よくやった」と褒めたいと思います。


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ランキング245位くらいでギリギリ降格は阻止できました笑

〈2024年の当面の目標〉

今の状況からレースを絞らねば、ただ参加するだけになりそう。

仕事、家庭のバランスをとって可能な限り頑張る所存。

 

●ロード…E1 上位ポイントを取って残留

●シクロ…ME1 残留

●マスターズ全日本ロード出場

ツールド沖縄140km 20番以内

 

 

 

<2023シクロクロス参加予定レース>

1/7 開成シクロクロス

1/28 大洗シクロクロス

2/4 千葉シクロクロス

2/11 足柄シクロクロス

2/18 取手シクロクロス

 

輪行範囲の地方レースに参加してAJOCCポイントを稼いでいく。

で、ME1残留を目指すというしょっぱい作戦。

というかたまたま参加できそうな日取りのレースを探したら、

ほとんどが得意な芝のスピードコースとなった。

インターバルトレーニングにももってこい。

 

<2024ロードバイク参加予定レース>

3/23.24 JBCF真岡ロードレース、宇都宮クリテリウム

4/20.21 JBCF群馬ロードレース

5/● ツールドふくしま210㎞

5/12 JBCF大磯クリテリウム

6/● 全日本ロードレース(マスターズ)

9/● 秩父宮

9/28 JBCF群馬ロードレース

10/12仮 ジャパンカップ

11/10仮 ツールド沖縄140㎞

 

特に赤字のレースにピークを持ってきたい。

JBCFでE1に残留するならシーズン序盤も体を仕上げておかなくてはいけない。

いつもより高強度を開始する時期を早める。

12月頭のハネムーンでは激太りしたので、12月末までは距離を乗り込みベース+ダイエットをしてきた。

57㎏あった体重も、3週間で3㎏減量して冬のベースに何とか戻した…


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3週間の減量後54㎏


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で、1月末頃までは体調の様子を見ながら距離+強度を徐々に上げていく。

2月からシクロクロスレースが毎週末あるので、土日で高強度、Vo2MAXを叩く

平日はクリスクロス系のメニューを増やし目で

 

シクロクロスレースが終わった3月は少々、距離+強度でロードレース耐性と減量でロードシーズにイン! 

(理想通りに実行できるか…)

 

最近は自分企画の練習会も立ち上げることが増え若いフレッシュなメンバーを中心に多くお集まりいただける。

良い刺激になりありがたいし、多少でも参加してくれた皆さんのためになるのであれば本望だ。主催者が千切られてばかりなので、春には一矢報いたい…

 


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2024年はレースの他に、是非とも「出稽古で他地域の練習会に飛び入り参加」もしたいところ。スケジュールが合い、輪行で行けそうな範囲であればお邪魔します。

 

<買って良かったもの>

ネット商品の購入履歴を振り返っても大したものは買っていなかった…

チャリンコ関係は必要な消耗品を必要な時に仕入れるだけ。

要不要の整理がだいぶついてきているのかも。

 

デキストリン

 練習のエネルギーに使用、合計で100g程度をソフトフラスクかボトルの水に溶かして使用

 

 

 

プロテイン

 基本は食事で補うが、固形物を摂取する体力や時間のない時等に代用

タンパク質の取り過ぎかはおならの匂いで判断!硫黄臭い場合は飲まない

 

 

 

脱脂粉乳

 牛乳の代わりに使用

 

 

 

・ウルトラミネラルタブレット

 デキストリンと一緒に溶かして、味とミネラルを添加

 

 

 

・タイヤ

 最近はミシュランパワーカップ。転がり抵抗の少なさ、乗り心地のマイルドさが良。正しいオイシイ時の寿命は短い

 

 

 

 

・チューブ

 リムハイトに合わせて80㎜をチョイス。コレは軽量で持ち運びにも良。TPUは熱に弱く夏場のパンクリスクを考えてブチルに戻した。 

 

 

・チェーン

 言わずもがな。

 

 

 

ケド、最近は超音波洗浄機を使ったチェーン洗浄も気になっていたり…

 

 

どうぞ2024年もよろしくお願いいたします。

 

 

 

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